head_banner

DC GBT ਪਲੱਗ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ 30KW 200A GB/T ਡਬਲ ਗਨ ਰੈਪਿਡ ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

MIDA-GBT-EV80P MIDA-GBT-EV150P
MIDA-GBT-EV200P MIDA-GBT-EV250P
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ: 80A 125A 200A 250A
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ: 750V/1000V DC
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: >2000MΩ (DC1000V)
ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ: <50K
ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ: 3200V
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: JDQ 53.3 ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
ਸੰਪਰਕ ਰੁਕਾਵਟ: 0.5MΩ ਅਧਿਕਤਮ

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਪ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. GB/T 20234.2-2015 ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
2. ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਹੱਥ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਸਾਨ ਪਲੱਗ
3. ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਿੰਨ ਇਨਸੂਲੇਟਿਡ ਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
4. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ IP55 (ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ)
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ: ਨੋ-ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਇਨ/ਪੁੱਲ ਆਊਟ>10000 ਵਾਰ
2. ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਦਬਾਅ ਉੱਤੇ 1m ਡ੍ਰੌਪ ਅਤੇ 2t ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
1. ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ: 80A/125A/200A/250A
2. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ: 750V
3. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: >2000MΩ(DC500V)
4. ਟਰਮੀਨਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ: ~50K
5. ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ: 5000V
6. ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ: 0.5mΩ ਅਧਿਕਤਮ
ਲਾਗੂ ਸਮੱਗਰੀ
1. ਕੇਸ ਸਮੱਗਰੀ: ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ, ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ UL94 V-0
2. ਪਿੰਨ: ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਚਾਂਦੀ + ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
1. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ:-30℃~+50℃

ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਮਾਡਲ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ
NV3-DSD-EV80P 80 ਏ 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²)
NV3-DSD-EV125P 125ਏ 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²)
NV3-DSD-EV200P 200 ਏ 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²)
NV3-DSD-EV250P 250 ਏ 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²)

 

 ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸਮੂਹ ਹਨ: ਟਾਈਪ1 (ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ);Type2 (ਯੂਰਪੀ ਸਟੈਂਡਰਡ), ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ (SAE) ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ SAE J1772 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;ਅਤੇ GBT, ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ CHAdeMO (ਜਾਪਾਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ), ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਦਾ GBT ਚਾਰਜਰ ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ
    • ਸਾਡੇ ਪਿਛੇ ਆਓ:
    • ਫੇਸਬੁੱਕ
    • ਲਿੰਕਡਇਨ
    • ਟਵਿੱਟਰ
    • youtube
    • instagram

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

    ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ