ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ 3Phase EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ 22KW ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚਾਰਜਰ IEC62196 ਟਾਈਪ 2 ਘਰੇਲੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ
ਉੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਲੈਸ ਟਾਈਪ A+6ma DC ਫਿਲਟਰ
ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੁਰੰਮਤ
ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰੋ
ਵੱਧ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਪੂਰਾ ਲਿੰਕ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
ਈਵੀ ਪਲੱਗ
ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਲੰਬੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ
ਚੰਗੀ ਚਾਲਕਤਾ
ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੈ ਫਿਲਟਰ ਕਰੋ
ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਸਿਲਵਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਹੀਟ ਸੈਂਸਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ
LCD ਡਿਸਪਲੇਅ
IK10 ਕੱਚਾ ਘੇਰਾ
ਉੱਚ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
IP66, ਰੋਲਿੰਗ-ਰੋਧਕ ਸਿਸਟਮ
TPU ਕੇਬਲ
ਛੂਹਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ
ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਰੱਖਿਅਕ
ਈਯੂ ਮਿਆਰੀ, ਹੈਲੋਗਨ-ਮੁਕਤ
ਉੱਚ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
| ਆਈਟਮ | ਮੋਡ 2 EV ਚਾਰਜਰ ਕੇਬਲ | ||
| ਉਤਪਾਦ ਮੋਡ | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 10A/16A/20A/24A/32A (ਵਿਕਲਪਿਕ) | ||
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਵਰ | ਅਧਿਕਤਮ 22KW | ||
| ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ | AC 380V | ||
| ਦਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ | 50Hz/60Hz | ||
| ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋ | 2000V | ||
| ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ | 0.5mΩ ਅਧਿਕਤਮ | ||
| ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣਾ | $50K | ||
| ਸ਼ੈੱਲ ਸਮੱਗਰੀ | ABS ਅਤੇ PC ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ UL94 V-0 | ||
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੀਵਨ | ਨੋ-ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਇਨ / ਪੁੱਲ ਆਊਟ ＞10000 ਵਾਰ | ||
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -25°C ~ +55°C | ||
| ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ | -40°C ~ +80°C | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਗਰੀ | IP65 | ||
| EV ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ | 248mm (L) X 104mm (W) X 47mm (H) | ||
| ਮਿਆਰੀ | IEC 62752, IEC 61851 | ||
| ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ | TUV, CE ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ | ||
| ਸੁਰੱਖਿਆ | 1. ਓਵਰ ਅਤੇ ਅੰਡਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ 3. ਲੀਕੇਜ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਮੁੜ ਰਿਕਵਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ) 5. ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਰਿਕਵਰੀ) 7. ਓਵਰ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਅੰਡਰ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ 2. ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ 4. ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ 6. ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ | ||
IEC 62752:2016 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇਨ-ਕੇਬਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ (IC-CPDs) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਾਂ ਸਮੇਤ IC-CPD ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਕਰੰਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੈਲਯੂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਕਾਇਆ ਕਰੰਟ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ.
ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਇਨ-ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਥਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮੋਡ 1 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਸਰਕਟ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਆਊਟਲੈਟ 32A ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਹੋਣਗੇ।
EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਹਰੇਕ ਅੰਤਮ ਸਰਕਟ ਫਿਕਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੇਡੀਅਲ ਸਰਕਟ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਤਮ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਮਿਆਨ ਜਾਂ ਕਵਚ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਟੀਲ/ਪਲਾਸਟਿਕ/ਨਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਫਾਈਨਲ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ EVSE ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੰਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਅਭਿਆਸ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ( ਵਾਇਰਿੰਗ) ਨਿਯਮ.ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 32A ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
