ਚਾਓਜੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ CHAdeMO ਚਾਓਜੀ ਗਨ 500A 600A DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਕਨੈਕਟਰ

ਨਵਾਂ CHAdeMO ਅਤੇ CEC ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ

ਚਾਓਜੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ, ਨਵੀਂ ਇਨਲੇਟ, ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਤੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 500 kW (600 A ਤੱਕ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਟੀਚਾ 900 kW (600 A, 1500 V) ਲਈ ਹੈ।

“CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 500kW (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ 600A) ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਨਾਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਤੱਕ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ।"

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਚਾਓਜੀ ਦੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਮ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ/ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾCHAdeMO 3.0ਨਿਰਧਾਰਨ"ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ"ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਓਜੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੋ"2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ"ਅਤੇ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵਧਣਾ।

CHAdeMO ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨਾ,CHAdeMO 3.0ਇਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ (CEC) ਅਤੇ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ "ChaoJi" ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਾਮ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਚੀਨੀ ਸੰਸਕਰਣ, GB/T ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ 500kW (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ 600A) ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਨਾਲ DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ-ਕੂਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਤੱਕ ਵਿਧੀ।ਮੌਜੂਦਾ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (CHAdeMO, GB/T, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS) ਦੇ ਨਾਲ CHAdeMO 3.0-ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਕਵਰਡ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਦੇ CHAdeMO ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ EVs ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ EVs ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਦੋ-ਪੱਖੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਚਾਓਜੀ ਨੇ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਫੋਰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਿੱਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

CHAdeMO ਸਮੂਹ ਨੇ ਕਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਪਲੱਗ ਮੌਜੂਦਾ CHAdeMO EVs ਅਤੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛੜੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ।CHAdeMO ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਈ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਸੀ।CHAdeMO EV ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ CHAdeMO ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ।ਇਹ 'ਵੇਸਟ ਨਾ' ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਚੀਨੀ ਟੀਮ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ GB/T 2015 ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛੜੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ।

CHAdeMO 3.0 ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।ਪਹਿਲੀ ਚਾਓਜੀ ਈਵੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਈਵੀਜ਼ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਹੋਣਗੇ।