ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰ 32A 22kw 400v 5 ਪਿੰਨ ਰੈੱਡ CEE ਪਲੱਗ 3 ਫੇਜ਼ ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਟਾਈਪ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਕਸ

ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰ 32A 400v 5 ਪਿੰਨ ਰੈੱਡ CEE ਪਲੱਗ3 ਫੇਜ਼ ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰਟਾਈਪ 2

ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ?
ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ EV ਸੀਨ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਆਗਮਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਫਰਕ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਿੰਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਰੇਂਜ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਟਾਈਪ 1 ਜਾਂ ਟਾਈਪ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੂਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਹੈ?

ਖੈਰ, ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵਧਾਏਗਾ;ਕਦੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਾਪ-ਗੈਪ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਿੰਗ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਰੇਂਜ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਵੇ।ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਲਾਈਟਰ ਯੂਨਿਟ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੋਟਰਿੰਗ ਲਈ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਹੋ।ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਕਹੋ, ਇੱਕ ਐਪ ਜੋ ਇਹ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਕਿੱਥੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।ਖਪਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਕੇ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਟਰੋਲ ਗੇਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ EV ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਤਿਅੰਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਾਵਰ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਜੈਰੀ ਕੈਨ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਲਈ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ।ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਇਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਫਲੀਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਤ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਬੇਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।