ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ AC EV ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਈ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹਨ।ਅਮਰੀਕੀ SAE ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ EV ਲਈ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ:
ਲੈਵਲ 1 EV ਚਾਰਜਰ
ਲੈਵਲ 2 EV ਚਾਰਜਰ
ਪੱਧਰ 3 (ਪੱਧਰ 1-2 DC)
ਵੀਡੀਓ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੱਧਰ
ਲੈਵਲ 1 AC ਚਾਰਜਿੰਗ
ਲੈਵਲ 1 (AC) ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਪੱਧਰ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ, 16A 120 ਵੋਲਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.92 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਔਸਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 12 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 20kW ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ)।ਇਸ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਰਪਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਅਡਾਪਟਰ ਲਗਾ ਕੇ।
ਆਮ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਚਾਰਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 3.3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਲਈ.
ਲੋੜਾਂ:
- ਕੰਧ ਸਾਕਟ;
- ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ;
- ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ।
ਲੈਵਲ 2 ਏ.ਸੀ
ਲੈਵਲ 2 (AC) ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, 240 ਵੋਲਟ, ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ ਦੇ 30A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 7 kW ਤੱਕ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ।ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਇੱਕ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।24 ਕਿਲੋਵਾਟ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 4-5 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ 11.5 kW/48A ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਕਾਰ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਹਰ ਕਾਰ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਲੋੜਾਂ:
- ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲ ਮਾਊਂਟਡ ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ;
- ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ;
- ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ;
- ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ।
ਪੱਧਰ 3 (DC ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ 2)
DC ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ 2 ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ "ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਸਲੀ ਨਾਮ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਜਾਂ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰਸ ਹੈ।AC/DC ਇਨਵਰਟਰ 500 kW ਤੱਕ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਮਿਆਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 1 (50 kW ਤੋਂ ਘੱਟ) ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 (50 kW ਤੋਂ ਵੱਧ) 'ਤੇ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 40-80 ਮਿੰਟ (20-80%) ਤੱਕ ਘਟ ਗਿਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੀ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਲੋੜਾਂ:
- ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਸ / ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰਸ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ CCS ਕੰਬੋ ਸਾਕਟ, ਟੇਸਲਾ ਜਾਂ CHAdeMO ਸਾਕਟ;
- ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਆਨਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਲੈਵਲ 3 ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰਾਂ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
- ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ;
- ਡੀਸੀ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਪਣੇ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਵੱਡੇ;
| ਪੱਧਰ 1 | ਪੱਧਰ 2 | ਪੱਧਰ 3 |
|---|
| ਵਰਤਮਾਨ | ਬਦਲਣਾ | ਬਦਲਣਾ | ਸਿੱਧਾ |
| ਐਂਪਰੇਜ, ਏ | <16 | 15-80 | 800 ਤੱਕ |
| ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ, kW | <3.4 | 3.4-11.5 | 500 ਤੱਕ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ, km/h | 5-20 | <60 | 800 ਤੱਕ |
EV ਚਾਰਜਰਸ ਪੱਧਰ 1-2-3 ਵੀਡੀਓ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਪ੍ਰੈਲ-17-2021
