ਨਵੀਨਤਮ CHAdeMO 3.0 ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਚਾਓਜੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ
CHAdeMO 3.0 ਕੀ ਹੈ?ਚਾਓਜੀ ਕੀ ਹੈ?ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ CHAdeMO ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ?ਪਿਛੜੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਰੇ ਕੀ?
CHAdeMO 3.0 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਕੀ ਹੈ?
CHAdeMO 3.0 ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਲਟਰਾ ਹਾਈ ਪਾਵਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ CHAdeMO-ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Chao]i ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਚਾਓਜੀ ਦਾ ਚੀਨੀ ਸੰਸਕਰਣ (GB/T ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ) 2021 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
CHAdeMO 3.0 ਪਲੱਗ ਸਰੋਤ
CHAdeMO ਵੈੱਬਸਾਈਟ
ਬੈਕਵਰਡ ਅਨੁਕੂਲਤਾ-CHAdeMO 3.0 ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ਮੌਜੂਦਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (CHAdeMo, GB/T ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ CCS) ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਕਵਰਡ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਗੇ, ਭਾਵ ਅੱਜ ਦੇ DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ChaoJi EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
CHAdeMO-ChaoJi ਇਨਲੇਟ ਅਡਾਪਟਰ ਸਰੋਤ-CHAdeMO ਪਲੱਗ
ਮੌਜੂਦਾ CHAdeMO ਅਤੇ GB/T EVs ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਡਾਪਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਵਧੀ ਦੌਰਾਨ ਦੋਹਰੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਰੋਤ
ਚਾਓਜੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
Chao]i CHAdeMO ਅਤੇ GB/T-ਸੰਗਤ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਕਾਉਂਸਿਲ (CEC) ਦੇ ਨਾਲ ਗਠਜੋੜ ਵਿੱਚ CHAdeMO ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਹੈ।ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ 2018 ਵਿੱਚ ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਹਿ-ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਸਨ
ਚੀਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ EV ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ GB/T ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CHAdeMo (ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ) ਦੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ।ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ OEM ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ CCS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਚਾਓਜੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵਿਭਿੰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਹੈ।
ਕੀ ਭਾਰਤ ਇਸ ਮੋਢੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ?
ਚਾਓਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨੀਆ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।CHAdeMO ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ( Hyundai Kona, Tata Nexon EV ਅਤੇ MG ZS EV) DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ CCS 2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, CHAdeMO ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਚਾਓਜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ।
CHAdeMO 3.0 ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਆਉਣਗੇ?
CHAdeMO 3.0 ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਚਾਓਜੀ ਈਵੀਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਈਵੀਜ਼ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ।ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।ਚਾਓਜੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਉੱਚ ਚਾਰਜ ਦਰ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ EVs ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਇੱਕ ICE ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇਲ ਭਰਨ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-05-2021
