ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ?

ਬੀ.ਈ.ਵੀ

ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ

100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਾਂ BEV (ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ)
100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ "ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ" ਜਾਂ "ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੇਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੋਈ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।"ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 10 ਮੀਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੋਈ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

PHEV

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ

ਬੈਟਰੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40-75g/km CO2 ਦੀ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਈ-ਆਰ.ਈ.ਵੀ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰਾਂ ਕੋਲ 125 ਮੀਲ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20g/km CO2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਟੇਲਪਾਈਪ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਈ.ਸੀ.ਈ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ

ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਈ.ਵੀ.ਐਸ.ਈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਨ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, EVSE ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਰ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।