ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਰਸ ਲਈ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਸ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਰਸ ਲਈ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡਸ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 1

ਮੋਡ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ DC ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਦਮੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

Deltrix ਚਾਰਜਰਸ ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 2

ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ AC ਅਤੇ DC ਕਰੰਟਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਦਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ EV ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਮੋਡ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕੇਬਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਮੋਡ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ EVs ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਹੈ।

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 3

ਮੋਡ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਲ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਦੋਵੇਂ ਸਦਮੇ ਦੁਆਰਾ AC ਜਾਂ DC ਕਰੰਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮੋਡ 3 ਵਿੱਚ, ਵਾਲ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ EV ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮੋਡ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਰਜੀਹੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ 4

ਮੋਡ 4 ਨੂੰ ਅਕਸਰ 'DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ' ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ 'ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਡ 4 ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ - (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 50kW ਅਤੇ 150kW ਤੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ 5kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 350 ਅਤੇ 400kW ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਰੋਲਆਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ)

ਮੋਡ 3 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?
ਮੋਡ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਕੇਬਲ ਹੈ।ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਿਸਮ 1 ਅਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਪ 2 ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲੀਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ 'EVSE' (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ) ਨਾਮ ਨਾਲ ਵਡਿਆਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਲੀਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ 3 ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੀ ਲੀਡ ਲਾਈਵ ਹੈ।ਚਾਰਜਰ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ DC ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ EV ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਿਰ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ EVSE ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੋਡ 2 EVSE ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ EVSEs ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉਹ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਕੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।(ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 2.4kW (10A) ਹੈ)।

EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ - ਅਤੇ ਗਤੀ - ਕੀ ਹਨ?
ਮੋਡ ਤਿੰਨ:

ਮੋਡ 3 ਵਿੱਚ, ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਕੰਟਰੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਕੰਧ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਾਈਵ ਕੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮੋਡ 3 EVSEs ਨੂੰ ਅਕਸਰ 'ਕਾਰ ਚਾਰਜਰ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰਜਰ ਉਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੋਡ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਵਾਲ ਬਾਕਸ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਘਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੋਡ 3 EVSEs ਇੱਕ ਵਡਿਆਈ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹਨ!

ਮੋਡ 3 EVSE ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰੇਟ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਿਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

ਤੁਹਾਡੀ EV ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਅਧਿਕਤਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਕਿੰਨੀ ਹੈ (ਪੁਰਾਣੇ ਲੀਫ 3.6kW ਅਧਿਕਤਮ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ Teslas 20kW ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ!)
ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਕੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ - ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।(ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 15kW ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਚੀਜ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਔਸਤ (ਸਿੰਗਲ ਪੜਾਅ) ਘਰ ਵਿੱਚ 3.6kW ਜਾਂ 7kW EVSE ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ।ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 11, 20 ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 40kW EVSEs ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।(ਦੁਬਾਰਾ, ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਕੀ ਹੈਂਡਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਚੋਣ ਸੀਮਿਤ ਹੈ)।

ਮੋਡ 4:

ਮੋਡ 4 ਨੂੰ ਅਕਸਰ DC ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਡ 4 ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ - (ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੋਰਟੇਬਲ 5kW ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 50kW ਅਤੇ 150kW ਤੱਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਜਲਦੀ ਹੀ 350 ਅਤੇ 400kW ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ) - ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। .