ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪੱਧਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?

ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪੱਧਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੱਧਰ ਹਨ।ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜਰ ਉਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਰ - ਜਿਸ ਨੂੰ DCFC ਜਾਂ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ 2 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ EV ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪੱਧਰ 1 ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰਸ
ਲੈਵਲ 1 120 ਵੋਲਟ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਹੈ ਅਤੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪੱਧਰ 2 ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰਸ
ਪੱਧਰ 2 ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਆਮ EV ਪਲੱਗ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੈਵਲ 2 ਹਨ। ਆਰਵੀ ਪਲੱਗ (14-50) ਨੂੰ ਵੀ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੱਧਰ 3 ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਰਸ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਜਨਤਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ 3 ਚਾਰਜਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ DCFC ਜਾਂ DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹਨ।ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਈਵੀ ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਚੁਣਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਧਰ 1 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ EV ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਵਲ 3 ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ EV ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ DCFC ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ (SOC) 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਖਰੀ 20% ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 3 ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਲੈਵਲ 2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 3 ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਕਈ ਘੰਟੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 2 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ ਪਰ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

ਪਬਲਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਕਨੈਕਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ?
ਲੈਵਲ 1 ਈਵੀ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਈਵੀ ਕਨੈਕਟਰ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਨੈਕਟਰ SAE J1772 EV ਪਲੱਗ ਹੈ।ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਸ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਲੈਵਲ 1 ਅਤੇ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।

ਪੱਧਰ 3 ਕਨੈਕਟਰ
ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ, CHAdeMO ਅਤੇ SAE Combo (ਜਿਸਨੂੰ "ਕੋਂਬੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ" ਲਈ CCS ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਹਨ।

ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭਾਵ CHAdeMO ਪੋਰਟ ਵਾਲੀ ਕਾਰ SAE ਕੰਬੋ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ।ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਵਾਹਨ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਪੰਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦਾ।

ਤੀਜਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਟੇਸਲਾਸ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਕਨੈਕਟਰ ਲੈਵਲ 2 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 3 ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

EV ਕਨੈਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ

ਟਾਈਪ 1 ਕਨੈਕਟਰ: ਪੋਰਟ J1772

ਪੱਧਰ 2

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ

ਟੇਸਲਾ: ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ

ਕਨੈਕਟਰ: CHAdeMO ਪਲੱਗ

ਪੱਧਰ: 3

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਟੇਸਲਾ: ਅਡਾਪਟਰ ਦੇ ਨਾਲ

ਕਨੈਕਟਰ: SAE Combo CCS 1 ਪਲੱਗ

ਪੱਧਰ: 3

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਆਪਣੀ ਈਵੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ

ਕਨੈਕਟਰ: Tesla HPWC

ਪੱਧਰ: 2

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਸਿਰਫ਼ ਟੇਸਲਾ

ਟੇਸਲਾ: ਹਾਂ

ਕਨੈਕਟਰ: ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ

ਪੱਧਰ: 3

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਸਿਰਫ਼ ਟੇਸਲਾ

ਟੇਸਲਾ: ਹਾਂ

ਕੰਧ ਪਲੱਗ

ਵਾਲ ਪਲੱਗ: ਨੇਮਾ 515, ਨੇਮਾ 520

ਪੱਧਰ: 1

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕਨੈਕਟਰ: Nema 1450 (RV ਪਲੱਗ)

ਪੱਧਰ: 2

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਕਨੈਕਟਰ: ਨੇਮਾ 6-50

ਪੱਧਰ: 2

ਅਨੁਕੂਲਤਾ: 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਇਹ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ DCFC ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।ਕੁਝ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ CHAdeMO ਕਨੈਕਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ SAE Combo CCS ਕਨੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਕੋਲ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣਗੇ।ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਵੋਲਟ - ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਲੈਵਲ 3 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।