200A 250A 750V DC GBT ਪਲੱਗ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਚੀਨੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ
ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਪ
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
| ||||||
| ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
| ||||||
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
| ||||||
| ਲਾਗੂ ਸਮੱਗਰੀ |
| ||||||
| ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ |
|
ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ
| ਮਾਡਲ | ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਕੇਬਲ ਨਿਰਧਾਰਨ |
| NV3-DSD-EV80P | 80 ਏ | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125ਏ | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200 ਏ | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250 ਏ | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
GB/T ਸਟੈਂਡਰਡ
28 ਦਸੰਬਰ, 2015 ਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਜਨਰਲ ਐਡਮਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੁਪਰਵੀਜ਼ਨ, ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਲਈ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਸੋਧੇ ਗਏ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲਾ।ਨਵੇਂ ਮਾਪਦੰਡ 1 ਜਨਵਰੀ, 2016 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ। GB/T ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਆਮ ਲੋੜਾਂ, AC ਅਤੇ DC ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ BMS ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ:
(1) GB/T 18487.1-2015ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ - ਭਾਗ 1: ਆਮ ਲੋੜਾਂ
(2) GBT/T 20234.1-2015ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ - ਭਾਗ 1: ਆਮ ਲੋੜਾਂ
(3) GB/T 20234.2-2015ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ - ਭਾਗ 2: ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਦਲਦੇ ਹਨ
(4) GB/T 20234.3-2015ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ - ਭਾਗ 3: ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ
(5) GB/T 27930-2015ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਫ-ਬੋਰਡ ਕੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ
GB/T ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
